quarta-feira, 29 de dezembro de 2010

Taça Yamaha Off-Road 2011

A Yamaha Motor Portugal criou para a próxima temporada a Taça Yamaha Off-Road 2011.
Esta competição será composta por 5 provas, 2 enduros e 3 raides no caso das motos de duas rodas e 5 raides nas moto 4.
A marca apresenta condições bem aliciantes para os participantes, tais como o financiamento específico na compra de moto Yamaha, oferta de duas camisolas de equipamento, oferta de kit de autocolantes, oferta de 1 litro de óleo por prova, descontos na aquisição de pneus e mousses Pirelli, prémios monetários em vales desconto Yamaha para os 10 primeiros classificados em cada prova e os 3 primeiros no final da Taça, track-day e estágio de Enduro/TT com pilotos da marca, etc..
Podem consultar e fazer o download das condições, regulamento e calendário da competição no seguinte link:

Taça Yamaha 2011

(Clique na imagem para ampliar)


Mais informações:
info.yamahaoffroadcup@yamaha-motor.pt
Tlm: 965343496

domingo, 26 de dezembro de 2010

Um pequeno gesto

Durante todo o ano deparamo-nos com situações em que nós, com um pequeno gesto, podemos ajudar alguém ou tentar corrigir algo que esteja errado.
No entanto, é inevitável que nesta época natalícia os sentimentos de solidariedade ganhem outra dimensão.
Como tal, vimos expor uma situação que está a acontecer em Braga e que representa uma tremenda injustiça social. A APCB (Associação de Paralisia Cerebral de Braga), associação sem fins lucrativos, irá ver cortada a verba proveniente da Segurança Social que permite o apoio terapêutico especializado (fisioterapia, terapia da fala, terapia ocupacional, educação, hipoterapia...) para crianças dos 0 aos 6 anos. Crianças que não têm culpa de ter nascido com problemas, crianças que não têm culpa que os pais não tenham capacidade económica para tratamentos em clínicas privadas e que assim têm de recorrer a instituições como a APCB.
Com o corte de verbas, estas crianças vêm o seu futuro ser ainda mais hipotecado.
Foi criada uma petição online para denunciar esta situação e tentar levar o assunto à Assembleia da Republica. Para que isso aconteça são necessárias 4000 assinaturas. Para que isso aconteça, basta da vossa parte um pequeno gesto…

segunda-feira, 20 de dezembro de 2010

SHERCO REGRESSA OFICIALMENTE A PORTUGAL!

A marca franco-espanhola SHERCO MOTORCYCLES volta a ter um representante oficial para o território nacional e inicia também a sua representação em Cabo Verde, através da SHERCO PORTUGAL.
Muitos foram já os sucessos alcançados pela SHERCO em Portugal (em especial por JUAN PEDRERO no enduro e PEDRO MAIA no trial!), e muitos serão os alcançados no futuro fruto do trabalho que iremos realizar para colocar a SHERCO no patamar de notariedade que merece, e que possui em todo o mundo.
Marca campeã do Mundo de Raids 450 em 2010 com David Casteau, vencedora do REDBULL ROMANIACS em 2009 com Graham Jarvis, da THE RACE em 2010 com Fabian Planet (Ex-Gilles Lalay Classic)...muitas são as vitórias da SHERCO nas mais reputadas, distintas e exigentes provas internacionais.
A nível comercial em Portugal, a estratégia passará sobretudo por vender a partir da competição e para a competição (ENDURO E TRIAL), não descurando no entanto a criação da essencial rede de concessionários. Já para Cabo Verde o mercado dos ciclomotores (50´s e das 125 4T) será sem dúvida a grande aposta.
Falando de competição, será entretanto divulgado o CHALLENGE ENDURO SHERCO 2011, desafio que dará condições muito especiais e exclusivas a todos aqueles os que queiram realizar competições federadas aos comandos de uma SHERCO.
Para terminar restanos ainda dizer que neste momento estamos a ponderar juntamente com a casa mãe a possibilidade de FABIAN PLANET ou JORDAN CURVALLE (Pilotos Oficiais SHERCO FACTORY) virem disputar parte do nosso campeonato Nacional de Enduro em 2011, aos comandos das suas habituais 300 e 250 RACING.

Mais novidades para breve em http://www.shercoportugal.com/

SHERCO IS BACK!

SHERCO PORTUGAL

quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

IEWC 2011 - Cancelada a prova no Brasil

A segunda ronda do Campeonato Mundial de Enduro Indoor, que estava prevista para o dia 15 de Janeiro de 2011 na localidade de Itapema, foi anulada, pelo facto do organizador local não ter encontrado apoios suficientes para a sua realização.
Assim, a próxima prova será em Barcelona, no estádio de Sant Jordi, no dia 6 de Fevereiro 2011.

segunda-feira, 13 de dezembro de 2010

Campeonato de Enduro 2011

A nova Comissão de Enduro já deu a conhecer as novidades para 2011, que apresentámos de seguida:


CALENDÁRIO

- 29/30 Janeiro - Braga (CAM) - 1 dia
- 19/20 Fevereiro - Gois (Gois Moto Clube) - 2 dias
- 12/13 Março - Ourém (Natureza Acer) - 2 dias
- 28/29 Maio - Peso da Régua (Clube TT Pedras santanas) - 2 dias
- 25/26 Junho - Vale da Fraga (Extreme Lagares) - 2 dias
- 16/17 Julho - Loures - 2 dias


ALTERAÇÕES AO REGULAMENTO DE ENDURO

Número de provas – existirão 6 provas, perfazendo 11 resultados (5 provas com dois dias de duração e 1 com um dia de duração) para a ABSOLUTO, OPEN e VERDES.
Um dos resultados (o pior resultado) será retirado da classificação final.

As Classes para 2011 serão:
- ABSOLUTO (Motociclos 2t/4t com cilindrada livre)
- JUNIORES (Pilotos integrados no ABSOLUTO; Idade inferior a 23 anos no dia 1 Janeiro 2011; Motociclos 2t/4t com cilindrada livre; Resultado da ENDURO JUNIOR será extraído da classificação da ABSOLUTO)
- OPEN (Motociclos 2t/4t com cilindrada livre)
- VERDES I e II
- VETERANOS (Motociclos 2t/4t com cilindrada livre)
- TROFÉU 125cc-2T (Pilotos inscritos na classe VERDES E1; Pilotos com idade inferior a 23 anos (no dia 1 Janeiro 2011); Motociclos 2T com cilindrada ≤ 125cm3.

(Clique no quadro para ampliar)

Os pilotos inscritos no troféu 125cc 2T e todos os que tirem uma licença de enduro pela 1ª vez, pagam uma taxa de inscrição de 50 euros nas provas de um e dois dias.

Será obrigatório uma Bracelete para todos os pilotos. O piloto que perca ou danifique esta fica obrigado a solicitar/informar no Controlo Horário seguinte. Se o piloto identificado não corresponder com o inscrito na corrida implicará a desclassificação.

O nível máximo de ruído permitido de cada motociclo será de 112 Dba e verificado conforme os regulamentos técnicos da F.I.M., Anexo “Enduro”, antes do silencioso ser marcado. Haverá uma tolerância de 1 Dba no decorrer e final do evento (poderá ir até 113,9 Dba).

Os motociclos colocados em Parque Fechado são obrigados a possuir descanso lateral próprio bem como estarem em cima de um Tapete Ambiental aprovado (conforme artigo 6.1 do código ambiental da FIM). As operações de abastecimento devem ser feitas com o motor parado e com a utilização de um tapete ambiental aprovado conforme o mesmo artigo supra mencionado. A penalização por o não respeitar esta regra é de 30 seg.


PLANO DE ACTIVIDADES PARA 2011

Para 2011, a Comissão de Enduro propõe levar a efeito os seguintes eventos:

- Seminário para Directores de Prova de Enduro
- Seminário para Verificadores Técnicos de Enduro
- Estágio Nacional de Enduro (aberto a todos os participantes de Enduro)
- 6 provas do Campeonato Nacional de Enduro (1 de um dia e 5 de dois dias)
- 2 a 3 Pilotos a disputar o EEC (4 provas) e algumas do WEC – Seniores/Juniores , na continuação do projecto de 2010
- Equipa Nacional para disputar o ENDURO DAS NAÇÕES (FRANÇA) e ISDE 2010 – kOTKA – FINLÂNDIA.

COMISSÃO

- Pedro Mariano (Presidente)
- Nuno Lemos (percurso)
- João Daniel (percurso)
- Antonio Pego (Comissário Técnico)
- João Simão (Comissário Técnico)

Todos os membros da comissão estiveram envolvidos na preparação dos ISDE na Figueira da Foz, portanto com experiência suficiente para o desempenho da função.

domingo, 12 de dezembro de 2010

Adelino Sousa Campeão do Troféu Nacional de XC 2010

Realizou-se no passado fim-de-semana a última prova do Nacional de Crosscountry 2010 em Castelo Branco. A prova teve como novidade o facto da mesma se realizar num período nocturno.
Foi uma prova muito bem organizada e com um percurso variado, de destacar as secções de bastante lama e como único ponto negativo o facto da iluminação se revelar insuficiente, em algumas partes do percurso, dificultando a progressão dos pilotos.
Com estas características, a prova teve mais interesse e veio revelar bastantes surpresas com o decorrer da mesma, baralhado mesmo as contas dos principais pilotos que disputaram a Classe Nacional.
O piloto Adelino Sousa, a competir na Classe Nacional, manteve na primeira parte da corrida, um bom andamento, ocupando o 3º lugar da geral, mas devido às condições adversas, o pinhão de ataque da sua moto teve um desgaste prematuro e desta forma a única solução encontrada foi baixar o ritmo de forma a finalizar a prova e ocupar um lugar entre os pontos.
Mas, como nas corridas surgem, por vezes, momentos inesperados, o principal adversário veio a ter problemas mecânicos na sua moto e desta forma não conseguiu finalizar a mesma. Com isso, deu-se uma reviravolta na classificação final do troféu e o piloto Adelino Sousa acabou, mesmo, por ser Campeão do Troféu Nacional de Crosscountry 2010.
No final, o piloto Adelino Sousa mencionou: “Sinceramente, não estava à espera deste desfecho, as minhas expectativas não eram tão altas, apenas vim para esta prova confirmar o meu segundo lugar, mas, como se diz, o campeonato só acaba no fim. Apesar de estar, perfeitamente, consciente do meu adversário directo mostrar um maior andamento ao longo do campeonato teve um momento de azar que eu aproveitei da melhor forma.”
“Foi um ano excelente de corridas e acabar este ano com este título foi o momento mais alto da minha carreira de piloto amador.”
“Para finalizar, quero agradecer a quem me apoiou e motivou ao longo deste ano, com destaque para a equipa CRN/MOTOFUNDADOR, Rui Oliveira, Celso Moreira e a minha esposa.”


Elite
1º luis ferreira
2º Fernando Sousa (Pai)

Prova Nacional
1º Celso moreira
2º Pedro Vitorino
3º Fernado Sousa (Filho)
4º Adelino Sousa

Troféu Nacional
1º Adelino Sousa
2º Celso Moreira
3º Elias Rodrigues

Press Adelino Sousa

CNE - 100 Nada Eventos interrompe actividade de promoção

Depois de um ano em parceria com a Federação de Motociclismo de Portugal na promoção do Campeonato Nacional de Enduro, foi quebrado o elo de ligação existente entre as duas entidades. As exigências impostas por parte do órgão máximo responsável foram alvo de contra propostas por parte da empresa 100 Nada Eventos que, inerente às medidas impostas, foi forçada à renúncia.
Depois de uma temporada de 2010 repleta de positivismo, que denotou a presença de parceiros de grande ênfase e um brilhantismo digno de provas de carácter superior, a F.M.P. volta a marcar pela diferença que lhe é característica, impondo barreiras numa altura de crescimento da modalidade. Afinal, para onde tendem a caminhar?
No que respeita ao trabalho desempenhado por parte da empresa promotora, no decorrer da época que agora terminou, as Organizações viram surgir um trabalho rigoroso, compactuando com todo um aglomerado de logística - desde a divulgação das provas ao equipar dos percursos e paddock, passando ainda pelo financiamento de algumas despesas - com a contrapartida de espaços para publicitar a auxiliarem o crescimento da empresa. Certo é que o Campeonato ganhou uma identidade, com uma imagem uniforme e cuidada, na opinião de muitos dos pilotos e respectivos organizadores.
O sucesso do trabalho conseguido em 2010, perspectivava uma forte aposta da empresa da Figueira da Foz para a temporada seguinte, motivando uma maior parceria com os Media. Numa base idêntica à do ano ‘cobaia’, a 100 Nada Eventos pretendia conseguir a presença de mais público nas provas, fortalecendo ainda mais a capacidade das Organizações suportarem os eventos com medidas apropriadas, como a redução dos custos dedicados à Cronometragem, tendo em conta a possível contratação de uma equipa responsável para toda a época.
Seriam estas medidas prejudiciais para o Campeonato Nacional de Enduro? O sucesso foi alcançado na base de uma conduta desportiva exemplar em 2010. Corrigir aspectos negativos e melhorar os pontos fortes para 2011, no campo de visão retrógrado da F.M.P., requeria um valor significativo que levasse a empresa a comprar um lugar para a prática de um trabalho que, acima de tudo, pretendia o favorecimento do desporto. Todavia, fica desde já a promessa de realização de eventos a partir de 2011, alguns dos quais, ligados ao motociclismo. Um agradecimento especial a todos os parceiros da 100 Nada Eventos, nomeadamente, Kia Motors, Husqvarna, Crédito Agrícola e Voltagem Publicidade.

Texto: Hugo Oliveira Santos

sábado, 11 de dezembro de 2010

KIT CELCRU ENDURO

(Clique na imagem para ampliar)

A partir da próxima segunda feira já poderá encontrar na Celcrumotos a sua Kawasaki pronta a competir no campeonato nacional de enduro 2011!

A Celcrumotos, Concessionário oficial Kawasaki no Litoral Alentejano, vem por este meio colocar ao dispor dos seus clientes uma oportunidade única de participar no campeonato nacional de enduro 2011. Na compra de uma Kawasaki KXF 250 ou 450 na Celcrumotos equipamos a moto com um kit Enduro, colocando novos mapas de injecção adequados para enduro, kit de Luzes, kit plásticos, Escape Leovinci, Protecção de cárter, descanso, Equipamento oficial kawasaki, descontos especiais em peças originais Kawasaki, acessórios, equipamentos e pneus desde 15% a 30%. Oferecemos ainda a licença desportiva de Enduro 2011. Para além do kit garantimos transporte e assistência para todas as provas do campeonato nacional 2011. Para mais esclarecimentos os interessados deverão entrar em contacto connosco através do nosso site http://www.celcrumotos.com/ ou pelo e-mail celcru-motos@hotmail.com

Celcrumotos

quarta-feira, 8 de dezembro de 2010

Final do Campeonato Nacional de Cross-Country em Castelo Branco

Realiza-se este próximo sábado, dia 11 de Dezembro, a última prova do Campeonato Nacional de Cross-Country 2010 em Castelo Branco. Esta, integra motos e quads.
As verificações administrativas e técnicas serão efectuadas das 9h às 10h30 para motos. A prova tem como início marcado as 18h30 com a duração de duas horas mais uma volta, numa pista com obstáculos naturais e com a característica dificuldade de passagem.
A Equipa Bianchi Prata / Vodafone vai competir, aos comandos da BMW G 450X, com os pilotos Paulo Gonçalves na Classe Consagrados e Elias Rodrigues na Classe Nacional.
Com nove pontos de distância do primeiro lugar, o piloto Paulo Gonçalves pretende vencer a prova, ambicionando também vencer o campeonato. O piloto de Esposende refere: “ Esta será a última prova do Nacional de Cross-Country. Vou fazer de tudo para a vencer mas não depende de mim sagrar-me campeão na minha classe. No entanto, vou dar o tudo por tudo para ganhar, esperando sempre que o meu adversário mais directo se possa atrasar para meu benefício na prova. “
O piloto Elias Rodrigues menciona quais são as suas expectativas relativas à última prova do Nacional de Cross-Country: “ Esta prova vai ser a minha última corrida do ano de 2010. Estive a treinar bastante nestas semanas, como é já habitual. Quero acabar bem a minha época desportiva e o ano com o título de campeão de cross-country 2010. ”

O team manager da Equipa Bianchi Prata / Vodafone, Pedro Bianchi Prata, reforça a confiança na capacidade dos pilotos da sua equipa obterem um bom resultado nesta última prova: “é a última prova do ano…. Foi um ano de muito trabalho e alegrias, e quero acabar com mais 2 vitórias, o Elias tudo indica que vai ser campeão nacional e o Paulo ainda o pode ser matematicamente, temos a prova bem preparada e tenho a certeza que vamos ter um bom resultado.”
No Cross-Country de Castelo Branco, organizado pela Escuderia Castelo Branco, espera-se a afluência de muito público à pista da Recta do Lanço Grande.

Texto: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata – Beatriz Martins
Fotos: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata – José Carlos Silva

segunda-feira, 6 de dezembro de 2010

Team NNMotos – Clube Seita – Husqvarna – Consagração Final.


A época de 2010 do Campeonato Nacional de Enduro chegou ao fim. É hora de fazer um balanço final da prestação dos pilotos da maior equipa representada.

Loures acolheu a última ronda do CNE, num fim de semana onde a chuva e a lama foram uma constante acompanhando os pilotos do Team de Oliveira do Hospital e Tábua.
Com 47 presenças à partida e com alguns títulos por discutir, os nossos pilotos entraram para esta corrida, com muita vontade de voltar a mostrar que a aposta por todos aqueles que nos acompanham - patrocinadores, assistência, família e amigos - é mais do que merecida e ganha.

O Team NNMotos-Clubeseita-Husqvarna, que se faz representar por 8 pilotos, teve nesta última corrida, apenas 5 presentes, dadas as lesões dos pilotos DuplaFace Bruno Garcia, JMF Automatismos Ricardo Pereira e João Oliveira, piloto Tabuateste. Para eles votos de boas melhoras e rápida recuperação.

Na Elite 1
Gonçalo Bandeira #2, piloto Drenaline-Valvoline, esteve uma vez mais à altura, mostrando que o resultado obtido no Troféu das Nações, ao ganhar um dos dias, não foi ao acaso. Este piloto voltou a confirmar a aposta do Team e em Loures foi 3º em ambos os dias na classe Elite1. Grande luta existiu no lugar para a geral, conseguindo um excelente 5º lugar.

No final do campeonato, o piloto obteve o 2º lugar da classe Elite 1 e o 4º lugar da geral, assim como o melhor piloto fábrica Husqvarna. No Troféu Extreme obteve o 3º posto.

Verdes 1
Esta classe, onde o Team NNMotos-ClubeSeita-Husqvarna tem mais pilotos, apenas teve dois presentes: Jorge Gouveia #230 e Miguel Domingos #227.

Com o campeonato já conquistado na penúltima corrida na Figueira da Foz, o piloto Gouveiatel-Vodafone Jorge Gouveia levava para a última corrida o objectivo de lutar pela liderança dos outros 2 troféus que estava a disputar: Troféu Husqvarna e Troféu Extreme Kia Motors. Decorridos os dois dias de prova, o piloto Alves Bandeira, conseguiu mesmo uma plena vitória e tornar o objectivo que levava numa realidade….. Vencer a classe, vencer o Troféu Husqvarna e juntamente o Troféu Extreme…. Um final de campeonato em grande!

Já o piloto Padaria Abrantes, Miguel Domingos tinha como principal objectivo amealhar o maior número de pontos, para conseguir subir ao 2º lugar da classe que ainda estava ao seu alcance. Mas desde cedo, a sua Husqvarna wr 125, teve problemas de carburação, o que deixou a disputa com os restante adversários aquém do esperado. Mesmo assim conseguiu ser 3º no final desta corrida.

No final do campeonato, as classificações são:

Jorge Gouveia:
1º Campeonato Nacional de Enduro
1º Troféu Husqvarna
1º Troféu Extreme Kia Motors

Miguel Domingos
3º Campeonato Nacional de Enduro
3º Troféu Husqvarna
5º Troféu Extreme Kia Motors

Ricardo Pereira
6º Campeonato Nacional de Enduro
7º Troféu Husqvarna
33º Troféu Extreme Kia Motors

Bruno Garcia
10º Campeonato Nacional de Enduro
6º Troféu Husqvarna
35º Troféu Extreme Kia Motors

João Oliveira
12º Campeonato Nacional de Enduro
9º Troféu Husqvarna
49º Troféu Extreme Kia Motors

Veteranos
Luís Gouveia #422,piloto Construções Gouveia e Filho, o elemento mais experiente do Team, mostrou ao longo desta temporada, que a idade não conta mas sim o espírito com que se encara a aventura da adrenalina. Em Loures conseguiu 3º lugares em algumas especiais e não fossem algumas quedas sofridas, consequência do mau piso em que as mesmas se encontravam estaria de certo no top 3 desta concorrida classe. No somatório dos dois dias, o piloto Inwood obteve o 6º lugar.

No final do campeonato e troféu Husqvarna, o 4º lugar mostra o verdadeiro valor deste piloto e não fosse algumas desistências ao longo do ano o pódio estava dentro dos seus objectivos.

Promoção
O piloto Moita e Monteiro, Rodrigo Moita #526, esteve em Loures apenas para conseguir amealhar mais alguns pontos para um campeonato bastante competitivo, como o que se desenrolou ao longo do ano. Refira-se que este piloto conseguiu ganhar uma corrida e ficou quase sempre no top 3. Aqui, Rodrigo não conseguiu encontrar o ritmo que lhe é característico, e o 5º lugar final não mostra o potencial que este piloto ainda tem para dar.

No final do Campeonato o 4º lugar é merecido, assim como o 5º lugar no Troféu Husqvarna e o no 17ºTrofeu Extreme.
Por último, um GRANDE obrigado, a todos os Patrocinadores, Husqvarna, à fabulosa assistência organizada pelo Nuno Nunes, à força de Amigos e Fãs e a toda nossa Família.
Em breve, o balanço final da equipa com entrevista a cada piloto.

Team NNMotos – Clube Seita – Husqvarna

quinta-feira, 2 de dezembro de 2010

Notícias EWC


(Clique nas imagens para ampliar)

Alguns destaques:
- Caselli irá participar em dois ou três GP´s em 2011, para realizar a totalidade da temporada em 2012 (Finalmente!)
- Taddy Blazusiak irá disputar 3 GP´s, entre os quais o GP de Portugal.
- Salminen confirmado na E1 com Husqvarna.

terça-feira, 30 de novembro de 2010

Henrique Nogueira em destaque

Decorreu no passado fim-de-semana em Paços de Ferreira, a 3ª etapa do Campeonato Nacional de Cross Country. O Monte do Pilar acolheu cerca de quatro dezenas de pilotos (motos e quads) com um traçado bastante exigente, por entre pedras graníticas. A organização esteve a cargo do experiente Moto Clube de Paços de Ferreira.
Na jornada Pacense, os actuais líderes invictos das classes Quads – Ricardo Carvalho e Motos – Luís Ferreira, venceram categoricamente, mas a luta pelos lugares do pódio foi uma constante.
O piloto MISTER CHURRASCO, Henrique Nogueira, depois de uma luta intensa com Elias Rodrigues e Daniel Pinto, conseguiu o tão desejado 1º lugar da classe e 2º à geral. Um excelente resultado para o jovem da Maia, que viu esta prova apenas como uma preparação para a época de motocross que se avizinha. “Estou bastante feliz com este resultado. Encarei a prova como um treino e senti-me bem ao longo das duas horas. Estou a preparar a nova época com bastante motivação, para entrar em 2011 da melhor forma” disse satisfeito Henrique Nogueira.

Texto: Evo-press
Fotos: icphotosport.com

Equipa Bianchi Prata / Vodafone em bom plano no Cross-Country de Paços de Ferreira

A prova de Cross-Country de Paços de Ferreira, realizou-se no dia 28 de Novembro, organizada pelo Moto Clube Paços de Ferreira. A penúltima prova, pontuável para o Campeonato Nacional de Cross-Country 2010, teve 2 horas de duração numa pista de 6 km.
A Equipa Bianchi Prata/Vodafone participou nesta competição com os pilotos Paulo Gonçalves e Elias Rodrigues, aos comandos da BMW G 450X.
Na Classe Consagrados, o piloto Paulo Gonçalves alcançou o 2º lugar. Relativamente à prova, o piloto de Esposende, comentou: " Foi uma corrida difícil, com alguns problemas, que tentei resolver e regressei novamente à pista. Mas o importante foi ter garantido os 22 pontos nesta prova. "
O piloto BP Ultimate, Elias Rodrigues, na Classe Nacional, obteve o 2º lugar. Este, declarou: " Correu bem mas poderia ter corrido melhor. O traçado da pista não me permitiu andar mais rápido, pois não quis por em risco o campeonato. "
Com os alunos de Engenharia Mecânica da FEUP e ISEP, o projecto " Um dia com a Equipa Bianchi Prata / Vodafone " chega ao fim. Desenvolvido e organizado pela KIA Motors e a Equipa Bianchi Prata / Vodafone, o projecto de cariz social e educativo ofereceu, durante o ano de 2010, um dia diferente a crianças e jovens carenciados e também um dia prático a jovens universitários.
O Engenheiro Vitor Ribeiro, representante do ISEP , disse: " Antes de mais queria agradecer o convite, não só em meu nome e em nome dos alunos mas também do ISEP. Visto termos um curso de Engenharia Automóvel, esta prova permite aos alunos verem pormenores e materiais de qualidade superior aplicada ao desporto motorizado. "
O representante da FEUP, Engenheiro José Esteves, " Acho um projecto muito interessante! Os alunos de engenharia mecânica contactarem directamente com uma equipa em plena competição e observarem o seu funcionamento. Até porque eles podem enveredar por esta área. É uma mais valia para a aprendizagem dos alunos. "

Os futuros engenheiros mecânicos assistiram com atenção ao desenrolar da prova bem como à assistência prestada pelos mecânicos da Equipa Bianchi Prata / Vodafone.
Os alunos Luís Figueiredo e Paulo Vinicius apreciaram o dia, tendo ambos gostado do mundo da competição. " Gostei desta experiência diferente e sobretudo da assistência dada ao Paulo Gonçalves. " afirmou Luís Figueiredo. A mesma opinião teve Paulo Vinicius: " Achei interessante o convívio com os pilotos Pedro Bianchi e Paulo Gonçalves. Gostei da prova de Cross-Country e de presenciar a assistência. "
Pedro Bianchi Prata, Team Manager da equipa, comentou a prestação dos pilotos da sua equipa e fez também uma retrospectiva sobre a conclusão do projecto "Um dia com a Equipa Bianchi Prata / Vodafone " : " dois segundos lugares não se pode dizer que foi mau, mas a verdade é que estamos nas provas para ganhar e por isso não posso estar contente. Foi um dia bem passado com os estudantes universitários a observarem o trabalho da equipa, sem dúvida mais uma aposta ganha nesta iniciativa conjunta com a KIA Motors, no próximo ano vamos continuar a fazer crianças e jovens sorrirem muito mais vezes ... O meu obrigado à KIA Motors e a todos os patrocinadores por acreditarem o nosso projecto. "
A próxima prova da equipa da ISUZU será em Castelo Branco, no dia 11 de Dezembro, sendo esta a última prova do Campeonato Nacional de Cross-Country 2010.

Texto: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata - Beatriz Martins
Fotos: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata - José Carlos Silva

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

IEWC 2011 - Génova

O Mundial de Enduro Indoor arranca já no próximo fim-de-semana em Génova. O actual campeão Taddy Blazusiak parte como favorito para um campeonato que continua a crescer, apresentando este ano um alargado leque de pilotos que irão dar luta ao polaco. Aqui fica a lista de inscritos para a prova italiana:


(Clique na imagem para ampliar)

Entrevista a Tadeusz Blazusiak (17/11/10)

Não se esqueçam que a última prova deste campeonato terá lugar em Lisboa, no dia 5 de Março do próximo ano. Antes e aqui bem perto (principalmente para os nortenhos), a 27 de Fevereiro, é Vigo que recebe a caravana do mundial.

quarta-feira, 24 de novembro de 2010

Jorge Gouveia vence troféu Husqvarna

(Clique na imagem para ampliar)

Óscar Miguel “OMT” Campeão Nacional de Enduro 2010 Classe Veteranos

Foi no passado dia 20 e 21 de Novembro que se disputou a ultima prova do C.N. Enduro do corrente ano. A participar ao longo do respectivo campeonato esteve a equipe Medienf24/motoBrunet/RRlda/RaceTech com o piloto Óscar Miguel “OMT”, a discutir o título da respectiva classe.
O piloto referiu no final da prova: "Não foi fácil pois se no dia de sábado tudo correu como o previsto ao fazer o segundo lugar o que chegava para defender a minha posição do campeonato, mas no segundo dia a especial nocturna começava da pior forma a perder muito tempo e a realizar o pior tempo de todos os meus adversários depois de ter cometido um erro ao transpor uma vala e ao não conseguir colocar a Suzuki em funcionamento perdendo só nesta especial 2.30m. No domingo ataquei um pouco e consegui recuperar o tempo perdido e assim conseguir o ambicioso titulo na minha 1ª participação em pleno no Enduro, fantástico pois provas ouve que não tive um único assistente, obrigado a todos aqueles que me ajudaram e incentivaram a ter força para lutar até a ultima especial, grande obrigado ao Brunet, RRlda,Race Tech e Medienf24."

PR - Óscar Miguel "OMT"

segunda-feira, 22 de novembro de 2010

Gonçalo Reis Campeão Absoluto 2010




Depois da recente anulação do Enduro de Loures devido às fortes chuvadas que tornaram impraticável o percurso, desta feita o Campeonato Nacional de Enduro teve, finalmente, a sua última prova onde a chuva foi, uma vez mais, um factor determinante.
Especiais muito enlameadas e cheias de água criaram alguma dificuldades aos 47 pilotos que estiveram presentes nesta derradeira jornada de enduro.
Depois de conquistado o título na Elite 1, há quase seis meses, Gonçalo Reis ansiava pelo término do Campeonato de 2010 para saldar as suas contas.

O seu principal adversário foi Paulo Felícia, que mesmo após algum nervosismo de Reis no primeiro dia de prova em Loures não conseguiu suplantar o piloto de Sintra. Nos dois dias de prova o piloto da Cetelem foi o mais rápido em praticamente todas as especiais e no derradeiro dia de prova deixava o seu mais directo opositor a mais de um minuto numa clara demonstração da sua superioridade.
Gonçalo Reis levava assim mais um título para casa, o terceiro da época de 2010.

Gonçalo Reis: “Foi uma prova difícil e selectiva. As especiais estavam muito pesadas e com muita água o que criou algumas problemas de visibilidade e que obrigou a alguma precaução para não deitar tudo a perder com uma queda. No primeiro dia de prova estava bastante nervoso e ansioso. Podia ter dado mais mas não consegui.
No segundo dia de prova estava mais à vontade e fiz aquilo que tinha que fazer para levar mais um título para casa.
Para mim acho que chegou o momento de virar uma página na minha carreira desportiva. Ganhar mais títulos em Portugal já não chega. Quero ir lá para fora fazer o Campeonato do Mundo, esse é o meu grande objectivo para 2011
Quero agradecer estes títulos a todos os meus patrocinadores, à minha equipa e aos meus amigos que me acompanharam ao longo do ano. A todos eles o meu sincero agradecimento. Este título é para eles.”

Classificações Enduro de Loures:
1º Dia: 1º Gonçalo Reis (KTM)18m00s, 2º Paulo Felícia (Yamaha) a 10,6s, 3º Luís Oliveira (Yamaha) a 49,7s etc.
2º Dia: 1º Gonçalo Reis 31m56s, 2º Paulo Felícia (Yamaha) a 1m10s, 3º Diogo Ventura Suzuki a 1m19s etc.

Classificação final Campeonato Absoluto:
1º Gonçalo Reis 264pts, 2º Paulo Felícia 247pts, 3º Mário Patrão 179 pts etc.

Team Sol Posto Competição

EnduroCross 2010 - Las Vegas - Taddy é campeão

Volta de Qualificação de Tadeusz Blazusiak:

Final:

1. Taddy Bluzasiak KTM
2. Geoff Aaron Chr-KTM
3. Cody Webb Gas Gas
4. Mike Brown KTM
5. Colton Haaker Kawasaki
6. Justin Soule Kawasaki
7. Kyle Redmond Kawasaki
8. Jamie Lanza Kawasaki
9. Cory Graffunder Husqvarna
10. Kevin Rookstool KTM
11. Destry Abbott Kawasaki

Equipa Bianchi Prata / Vodafone vence no I Enduro de Loures

A última prova do Campeonato Nacional de Enduro 2010 foi realizada na cidade de Loures, nos dias 20 e 21 de Novembro.
Com 60 kms, já com as três especiais incluídas, o percurso contou com muita lama e alguma chuva nos dois concelhos percorridos, Sintra e Loures.
A Equipa Bianchi Prata / Vodafone participou nesta prova com o piloto Elias Rodrigues na Classe Verdes II, com a BMW G 450X.
Apesar de ter ganho os dois dias de competição, o piloto não obteve o título de campeão nacional. Visivelmente aborrecido, o jovem piloto pensa já no próximo ano desportivo: " Consegui ganhar os dois dias de Enduro mas infelizmente não consegui alcançar o título. Vou continuar a treinar para que no próximo ano conquiste o Nacional de Enduro 2010. "

O director da Equipa Bianchi Prata / Vodafone, Pedro Bianchi Prata comentou: " Foi um fim-de-semana muito positivo, o Elias fez o seu melhor e ganhou os dois dias, pena que não dependia só dele para ser campeão e não o foi por um ponto. De qualquer maneira ele e toda equipa está de parabéns por todo o trabalho feito! "
Nesta prova, ocorreu também a quarta iniciativa social organizada entre a KIA Motors e Equipa Bianchi Prata / Vodafone. As crianças das instituições Lar Novo Mundo e Casa do Infantado divertiram-se num dia diferente com as experiencias proporcionadas pelo mundo motorizado.
A próxima prova da equipa da ISUZU será em Paços de Ferreira, dia 28 de Novembro, pontuável para o Campeonato Nacional de Cross-Country.

Texto: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata - Beatriz Martins
Fotos: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata: Digiphoto

domingo, 21 de novembro de 2010

Gonçalo Reis é Campeão Nacional Absoluto

O fim-de-semana terminou da melhor maneira para Gonçalo Reis, com a conquista do título absoluto de Enduro.
Podem ler os comentários do piloto de Magoito sobre os dois dias de prova no seu blog:

CNE 2010 - Loures - Paulo Felícia vice-campeão absoluto

Já com o título nacional da Categoria Elite 2 conquistado, Paulo Felícia alinhou este fim-de-semana na derradeira etapa do Campeonato Nacional de Enduro de 2010 ainda com hipóteses de lutar pelo ceptro absoluto.
Nesta jornada, disputada em Loures, às portas de Lisboa, o piloto do Team CRN/Yamaha/Motofundador tinha pela frente uma tarefa complicada para atingir esse objectivo, pois tinha menos 11 pontos que o líder. No entanto, havia que lutar e estar no sítio certo na eventualidade de qualquer deslize do principal adversário: “Foi uma prova bastante boa e já sabíamos que depois da jornada na Figueira da Foz, onde apenas venci um dos dias, seria complicado lutar pelo título absoluto”, começa por explicar Paulo Felícia que, foi segundo nos dois dias deste encerramento de temporada, apesar de neste intervalo entre as duas provas ter tido um azar: “A treinar sofri uma lesão num dedo de uma mão e estive parado no treino com mota durante três meses. De resto, não parei a preparação física e até pensei que não ia aguentar, pois foi um Enduro muito exigente, mas não tive grandes problemas. A intenção era esperar um azar alheio, mas isso não sucedeu. Agora é verdade que eu ao longo do ano tive alguns problemas físicos e mecânicos e o meu principal adversário foi muito regular, pois terminou terminar todas as provas e dou-lhe mérito por isso”.

Agora que a época terminou, o piloto do Team CRN/Yamaha/Motofundador não esquece de agradecer: “A todos que me apoiaram, aos meus patrocinadores e da equipa e a toda a gente que trabalhou comigo este ano”. Em termos de balanço: “Ficou o título nacional e faço um balanço positivo. Agora há que preparar a próxima época com toda a atenção e cuidado, pois não escondo que o objectivo é vencer em termos absolutos em 2011”, concluiu Paulo Felícia.

Team CRN Yamaha Motofundador

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

As espectativas de Gonçalo Reis para Loures

A poucas horas do ínicio da última prova do CNE, Gonçalo Reis revela-nos as suas espectativas para Loures no seu blog:

CNE 2011 - Enduro de Loures

PROGRAMA DA PROVA

20/10/2010 -Abertura das inscrições.
16/11/2010 -Fecho definitivo das inscrições.
18/11/2010 -Publicação da lista de inscritos.
19/11/2010 -Abertura do Secretariado da Prova – Pavilhão de Macau (Parque da Cidade de Loures) 18h às 20h – 21:30 às 23 h.
19/11/2010 -Verificações Documentais e Verificações Técnicas
08:00 ás 10:00 h.
20/11/2010-Verificações Documentais e Verificações Técnicas
20/11/2010 -Publicação da Lista de Participantes no quadro oficial de afixação, (Secretariado) = 11.30 Horas
20/11/2010 – Partida do 1º Concorrente = 12:00 horas.
21/11/2010 – Partida do 1º Concorrente = 10:00 horas.
21/11/2010 – Entrega de prémios = 18:30 horas – Parque da Cidade de Loures

O percurso com a extensão de aproximadamente 60 Km por volta com especiais incluídas, desenvolve-se no Conselho de Loures e Sintra existindo um total de 3 provas especiais por volta e 2CH`S.

No primeiro dia (20/11/2010), os concorrentes das Classes Veteranos, Promoção e Verdes efectuam 2 voltas ao percurso e os concorrentes Elite e Nacional, efectuarão 3 voltas ao percurso.
No segundo dia 21/11/2010), os concorrentes das Classes Verdes efectuam 3 voltas ao percurso e os concorrentes Elite e Nacional, efectuarão 4 voltas ao percurso.

Haverá 3 provas especiais por volta 1CT, 1XT e 1ET, sendo os locais das mesmas, afixados no secretariado e estando marcadas 48 horas antes do início da prova. Está ainda prevista uma Super-especial nocturna a realizar no dia 20/11/2010 Sábado ás 20h00.
ET (Enduro – Test) -Situada no cicuito Saloio, toda em piso de terra rápida e em terreno acidentado com uma extensão de cerca de 4 Km.
XT (Extreme) – Situada no Circuito Saloio, Extensão de 1000 m para a Elite e Nacional e verdes.
CT (Cross Test) – Situada no circuito Saloio, toda em piso de terra com grande variedade de curvas e alguns saltos na extensão de 3,5Km.
SE (super especial) – Situada junto ao Parque Da Cidade(Loures), que se realizará no Sábado dia 21/11/2010, a partir das 20h.

Localização das especiais aqui

A cronometragem das provas estará a cargo TT CRONOMETRAGEM. Todas as Especiais do 1º dia contam na 1º volta excepto a XT. No 2 º contam todas as Especiais em todas as voltas.

Video Fantic 2011

quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Equipa Bianchi Prata / Vodafone na última prova de Enduro de 2010

Depois de adiada, desde 9 / 10 de Outubro, devido às desfavoráveis condições atmosféricas, a última prova do Campeonato Nacional de Enduro 2010, vai ter lugar em Loures, nos dias 20 e 21 de Novembro. O I Enduro de Loures, organizado pela Natureza Acer, irá percorrer os concelhos de Loures e Sintra.
O percurso terá aproximadamente 60km já com as especiais cronometradas incluídas, Enduro Test, Cross Test e Extreme KIA Motors 2010. Está também prevista uma super especial nocturna, junto ao Parque da Cidade de Loures, a partir das 20h de sábado.
A Equipa Bianchi Prata/Vodafone vai estar presente nesta competição com o piloto Elias Rodrigues, aos comandos da BMW G 450X.
Na Classe Verdes, o piloto Elias Rodrigues terá de perfazer duas voltas ao percurso no primeiro dia e três no último dia.
O piloto da Equipa Bianchi Prata / Vodafone a competir na prova, revela as suas expectativas relativas ao I Enduro de Loures: " Como vai ser o último Enduro do ano de 2010, tive a treinar intensamente nestes últimos meses. Espero ganhar a minha classe e vou dar o meu melhor na geral, contando sempre ser campeão nacional. "
Pedro Bianchi Prata, Team Manager, tece comentários encorajadores acerca da participação do jovem piloto da sua equipa: "embora seja o mais jovem, sem dúvida que o Elias é o melhor piloto da sua classe, só não ganhou todas as provas deste ano devido a alguma inexperiência, o objectivo é ganhar em Loures e para isso toda a equipa trabalhou muito. "
A iniciativa de responsabilidade social levada a cabo pela KIA Motors e Equipa Bianchi Prata/Vodafone está de regresso. As crianças e jovens do Lar Novo Mundo vão acompanhar a equipa no seu primeiro dia de prova, dia 20 de Novembro, a fim de terem um dia diferente com muita aventura à mistura. Além da companhia dos pilotos e de elementos do staff da Equipa Bianchi Prata/Vodafone, os pequenos convidados da equipa, vão estar em contacto com os actores Heitor Lourenço e Sandra Cóias.
A distribuição de prémios ocorrerá às 18h30 no Parque da Cidade de Loures. Perspectiva-se uma prova cheia de disputa, pois será nesta que será apurado o Campeão Nacional de Enduro 2010.

Texto: Gabinete de Imprensa Bianchi Prata - Beatriz Martins
Fotos: Gabinete de Imprensa Bianchi Prara - José Carlos Silva

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

The Roof of Africa 2010

Nos próximos dias 25 a 27 de Novembro realiza-se mais uma edição da Roof of Africa, que terá lugar em Lesoto, Africa do Sul.
Para este ano a prova, que fará parte do Campeonato do Mundo de Enduro Extreme (WXEC) em 2011, conta já com mais de 250 pilotos inscritos vindos de todo o mundo.
Entre eles destacam-se o duplo vencedor do evento (2008, 2009) e segundo classificado na Extreme XL Lagares, Chris Birch, o britânico Paul Bolton, Andreas Lettenbichler e Simi Kirsi que estarão ambos aos comandos de Husqvarnas 300 2t. Gerhard Foster, o mexicano Jesus Zavala e Jade Gutzeit são mais três pilotos candidatos às posições cimeiras.

Podem acompanhar a prova no site oficial: http://www.roof-of-africa.com/

Lista de Inscritos